1. Tipo de Moldagem em Plástico (Referido como Moldagem em Plástico PP):

A bobina será saturada com verniz por um período de tempo após a montagem preliminar, em seguida, seca e endurecida após ser retirada. O interior da bobina é isolado pelo verniz preenchido. O processo não é concluído até que a bobina seja revestida pelo plástico injetado em um molde. Nos primeiros dias, a bobina de ignição do tipo moldagem de plástico era principalmente usada em motocicletas.

2. Tipo Preenchido com Asfalto:

A bobina é colocada em uma caixa de metal e preenchida com asfalto ao redor da bobina para cobri-la completamente. O tipo de bobina de ignição preenchida com asfalto é o método de isolamento mais antigo para fabricação de bobinas de ignição automotivas.

3. Tipo Preenchido com Óleo:

Igual ao tipo preenchido com asfalto, exceto que o asfalto é substituído por óleo isolante como camada isolante. A resistência de isolamento e a permeabilidade são excelentes. No entanto, a desvantagem do tipo de bobina de ignição preenchida com óleo é que o bifenil policlorado é venenoso, portanto, o tipo de bobina de ignição preenchida com óleo foi proibido em Taiwan desde 1980.

4. Tipo preenchido com resina epóxi:

A bobina é alojada em um invólucro resinoso e preenchida com resina epóxi como material isolante. O tipo de bobina de ignição preenchida com resina epóxi é atualmente o mais comum para automóveis e motocicletas.

Atualmente, nossa empresa adota o método de isolamento por imersão em resina epóxi para fabricar bobinas de ignição.