1. Type de moulage en plastique (appelé moulage en plastique PP) :

La bobine sera saturée de vernis pendant un certain temps après l'assemblage préliminaire, puis séchée et durcie après avoir été retirée. L'intérieur de la bobine est isolé par du vernis rempli. Le processus n'est pas terminé tant que la bobine n'est pas revêtue de plastique injecté dans un moule. Dans les premiers jours, la bobine d'allumage de type moulage plastique était principalement utilisée pour les motos.

2. Type rempli d'asphalte :

La bobine est placée dans un boîtier en métal et remplie d'asphalte autour de la bobine pour la recouvrir complètement. Le type de bobine d'allumage rempli d'asphalte est la méthode d'isolation la plus ancienne pour la fabrication de bobines d'allumage automobiles.

3. Type rempli d'huile :

Identique au type rempli d'asphalte, sauf que l'asphalte est remplacé par de l'huile isolante comme couche isolante. La résistance à l'isolation et la perméabilité sont excellentes. Cependant, l'inconvénient de la bobine d'allumage de type rempli d'huile est que le biphényle polychloré est toxique, donc ce type de bobine d'allumage a été interdit à Taïwan depuis 1980.

4. Type rempli de résine époxy :

La bobine est logée dans un boîtier résineux et remplie de résine époxy en tant que matériau isolant. Le type de bobine d'allumage rempli de résine époxy est actuellement le principal type de bobine d'allumage pour les automobiles et les motos.

À l'heure actuelle, notre entreprise adopte la méthode d'isolation par enrobage à la résine époxy pour fabriquer des bobines d'allumage.