1. Rodzaj formowania plastiku (nazywany formowaniem plastiku PP):

Cewka zostanie nasączona lakierem przez pewien czas po wstępnym montażu, a następnie wysuszona i utwardzona po wyjęciu. Wnętrze cewki jest izolowane przez wypełniony lakierem. Proces nie jest ukończony, dopóki cewka nie zostanie pokryta plastikiem wtryskiwanym do formy. Wcześniej, w przypadku cewek zapłonowych, najczęściej stosowano plastikowe formy wtryskowe.

2. Typ wypełniony asfaltem:

Cewka jest umieszczona w metalowej obudowie i wypełniona asfaltem wokół cewki, aby ją całkowicie pokryć. Typ cewki zapłonowej wypełnionej asfaltem to najwcześniejsza metoda izolacji stosowana do produkcji cewek zapłonowych samochodowych.

3. Typ wypełniony olejem:

Tak samo jak w przypadku wypełnionego asfaltem typu, z wyjątkiem tego, że asfalt został zmieniony na olej izolacyjny jako warstwę izolacyjną. Odporność izolacji i przepuszczalność są doskonałe. Jednak wada cewki zapłonowej wypełnionej olejem polega na tym, że polichlorowane bifenyle są trujące, dlatego cewka zapłonowa wypełniona olejem została zakazana na Tajwanie od 1980 roku.

4. Typ wypełniony żywicą epoksydową:

Cewka jest umieszczona w żywicznym obudowie i wypełniona żywicą epoksydową jako materiałem izolacyjnym. Typ cewki zapłonowej wypełnionej żywicą epoksydową jest obecnie dominujący zarówno w samochodach, jak i motocyklach.

Obecnie nasza firma stosuje metodę izolacji wlewu żywicznego epoksydowego do produkcji cewek zapłonowych.