1. Kunststoff-Spritzgusstyp (auch als PP-Kunststoff-Spritzguss bezeichnet):

Die Spule wird nach der vorläufigen Montage für eine bestimmte Zeit mit Lack getränkt, dann herausgenommen und getrocknet und gehärtet. Das Innere der Spule ist mit Lack isoliert. Der Prozess ist erst abgeschlossen, wenn die Spule mit Kunststoff in eine Form eingespritzt wird. In den Anfangstagen wurde für Motorräder hauptsächlich eine Zündspule mit Kunststoffformung verwendet.

2. Asphalt gefüllter Typ:

Die Spule wird in ein Metallgehäuse gelegt und mit Asphalt um die Spule herum gefüllt, um sie vollständig abzudecken. Der mit Asphalt gefüllte Zündspulentyp ist die früheste Isolationsmethode zur Herstellung von Zündspulen für Kraftfahrzeuge.

3. Ölgefüllter Typ:

Gleich wie bei der mit Asphalt gefüllten Art, außer dass Asphalt durch Isolieröl als Isolationsschicht ersetzt wird. Der Isolationswiderstand und die Durchlässigkeit sind ausgezeichnet. Allerdings ist der Nachteil der mit Öl gefüllten Zündspule, dass polychlorierte Biphenyle giftig sind, daher wurde die mit Öl gefüllte Zündspule in Taiwan seit 1980 verboten.

4. Mit Epoxidharz gefüllter Typ:

Die Spule ist in einem harzigen Gehäuse untergebracht und mit Epoxidharz als Isoliermaterial gefüllt. Der mit Epoxidharz gefüllte Zündspulentyp ist derzeit der Mainstream bei Zündspulen für Automobile und Motorräder.

Unser Unternehmen verwendet derzeit die Methode der Epoxidharz-Vergussisolierung zur Herstellung von Zündspulen.