エポキシ樹脂絶縁の謎を解明しましょう
絶縁技術の進化により、お客様の車両に長期間安定した性能を提供します！
1. プラスチック成形タイプ（PPプラスチック成形とも呼ばれる）：
コイルは仮組み後にワニスを一定時間含浸させ、取り出した後に乾燥・硬化させます。コイル内部はワニス充填で絶縁されています。このプロセスは、金型にプラスチックを注入してコイルをコーティングするまで完了しません。初期の二輪車用イグニッションコイルはプラスチックモールドタイプが主流でした。
2. アスファルト充填タイプ:
コイルは金属缶ケースに配置され、コイルの周りにアスファルトが充填され、完全に覆われます。アスファルト充填タイプの点火コイルは、自動車用点火コイルを作るための最も古い絶縁方法です。
3. オイル充填タイプ:
絶縁層をアスファルトから絶縁油に変更した以外はアスファルト充填タイプと同様です。絶縁抵抗、透過性に優れています。しかし、油入式点火コイルはポリ塩化ビフェニルが有毒であるという欠点があり、台湾では1980年から油入式点火コイルは禁止されました。
4. エポキシ樹脂充填型：
コイルは樹脂ケースに収められ、絶縁材としてエポキシ樹脂で充填されています。エポキシ樹脂充填型点火コイルは現在、自動車およびオートバイの点火コイルの主流です。
現在、当社はエポキシ樹脂ポッティング絶縁法を採用して点火コイルを製造しています。
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