1. Tipo de Moldeo de Plástico (Conocido como Moldeo de Plástico PP):

La bobina se saturará con barniz durante un período de tiempo después del montaje preliminar, luego se secará y endurecerá después de ser sacada. El interior de la bobina está aislado por el barniz lleno. El proceso no se completa hasta que la bobina esté recubierta por el plástico inyectado en un molde. En los primeros días, la bobina de encendido de tipo moldeado de plástico se usaba principalmente para motocicletas.

2. Tipo Relleno de Asfalto:

La bobina se coloca en una carcasa de lata de metal y se llena de asfalto alrededor de la bobina para cubrirla por completo. El tipo de bobina de encendido relleno de asfalto es el método de aislamiento más antiguo para fabricar bobinas de encendido automotrices.

3. Tipo Relleno de Aceite:

Igual que el tipo relleno de asfalto, excepto que el asfalto se cambia por aceite aislante como capa aislante. La resistencia al aislamiento y la permeabilidad son excelentes. Sin embargo, la desventaja del tipo de bobina de encendido lleno de aceite es que el bifenilo policlorado es venenoso, por lo que el tipo de bobina de encendido lleno de aceite fue prohibido en Taiwán desde 1980.

4. Tipo lleno de resina epoxi:

La bobina se encuentra en una carcasa resinosa y está llena de resina epoxi como material aislante. El tipo de bobina de encendido lleno de resina epoxi es actualmente el más utilizado tanto en automóviles como en motocicletas.

En la actualidad, nuestra empresa utiliza el método de aislamiento de encapsulado de resina epoxi para fabricar bobinas de encendido.